Основные причины выхода из строя инжекторных узлов

Работа топливных насосов рассчитывается приблизительно на 1 миллиард циклов. Однако тяжёлые частицы, которые практически неизбежно встречаются в топливе, существенно подкашивают работоспособность устройства и сокращают срок его службы.

Проверка форсунок Common Rail и других их видов, как правило, требуется каждые 15-20 тысяч километров пробега. Однако отечественное дизельное топливо сокращает период между прочистками до 10 тысяч километров (прежде всего из-за содержания серы).

Фильтры, установленные на топливных магистралях и собственно форсунках, отсеивают механические частицы крупнее 10-20 мкм. Но обеспечить полную защиту от тяжёлых частиц в топливе они не способны. Поэтому диагностика и ремонт дизельных форсунок – необходимая часть техобслуживания автомобиля.

Примечательно, что львиная доля загрязнений оседает не во время езды, а после того, как водитель глушит двигатель. Причины исключительно физические: тепло от двигателя нагревает форсунку, а охлаждающего воздействия потока топлива уже нет. При повышенной температуре легкие составляющие частицы топлива испаряются, а тяжёлые, оседая, формируют отложения. Постепенно толща отложений уменьшает пропускную способность канала (для её снижения на 25% достаточно всего 5 мкм налёта). Из-за загрязнения топливный насос утрачивает производительность, герметичность запорного клапана нарушается. Восстановление дизельной форсунки пьезо и других видов направлено на удаление загрязнения и возвращение полной работоспособности.

Наша компания располагает всем необходимым оборудованием для диагностирования проблем с инжекторными узлами и их решения самым оптимальным способом. Ремонт форсунок дизельных двигателей в Москве цена которого очень доступна позволит существенно сэкономить средства и вернуться к радости вождения без технических проблем.